Tüyere yakın hız alanının karşılaştırmalı analizi

Tüyere yakın hız alanının karşılaştırmalı analizi

Yukarıdaki şekilden görülebileceği gibi, çeşitli tipte hava bıçaklarının hava girişlerinde, hava akışı, delikli gözenekli plakanın eşitleme etkisi veya dağıtım etkisi yoluyla hava bıçaklarına 3 m/s hızında akar. dağıtım plakasının ve son olarak hava nozülünden hava bıçağına üfler. test kutusunun içinde. Çeşitli hava bıçaklarında, yüksek hızlı sıcak hava bölgeleri, hava bıçağı yarıkları ve ötesinde yoğun bir şekilde dağılır ve değerlerin seviyesi ve yoğunluğu, hava nozüllerinin sayısına ve hava bıçağının yapısına bağlıdır.

Tersine:

I-tipi hava bıçağının yalnızca bir hava nozulu olduğundan, sıcak hava hızı değeri hava nozulu yarığının konumunda en yüksektir ve çoğu hava nozülünün dışına dağılmış birçok yüksek hızlı alan vardır;

Tip II hava bıçağının iki hava nozulu dışındaki konum, simetrik ve ince bir yüksek hız alanı sunar, sıcak hava hızı büyüktür ve yüksek hızlı hava daha konsantredir;

Tip III hava bıçağının iki hava nozulunun dış alanlarında, sıcak hava hızının değeri en düşük ve yüksek hızlı sıcak hava alanı en azdır ve dağıtım konsantre değildir;

IV tipi hava bıçağının iki memesinde, yüksek hızlı sıcak hava, hava memesinin yarığında ve hava memesinin dışında yoğun bir şekilde dağıtılır ve dağıtım alanı en geniş ve en yoğun olanıdır. Tip ve tip II hava bıçaklarının memesindeki sıcak hava hızı.

Tip I hava bıçağı test kutusunda, kutup parçasının yüzeyindeki yüksek hızlı dalga tepe alanı en geniştir ve dalgalanma en hafiftir, düşük hızlı dalga çukur alanı en azdır ve tekdüzelik en iyisi;

Tip II ve III hava bıçağı test odalarındaki direk parçasının yüzeyindeki hız dalgalanmaları dalgalı tepeler şeklindedir ve dalgacık tepe noktaları ve dalgacık vadileri düzensiz dağılmış ve nispeten engebelidir. Kutup parçası yüzeyindeki hız dalgalanmaları düzensizdir ve tekdüzelik en kötüsüdür;

IV-tipi hava bıçağı test kutusundaki kutup parçasının yüzey hız dağılımı, sırt çizgisi boyunca uzunluk yönünde, iyi süreklilik, düzgün dalgalanma, ön ve arka simetri, iyi tutarlılık ve düşük değerde dağıtılır. hız çukuru alanı önemli ölçüde iyileştirildi ve tekdüzelik yalnızca ikinci sırada. Şekil a).

Dört tip hava bıçağı yapısının sayısal hesaplama ve simülasyon sonuçlarını karşılaştırarak şunları elde edebiliriz:

(1) Tip IV hava bıçağı test kutusu, sıcak hava akış izlerinin en iyi dağılımına sahiptir ve kutup parçasının en fazla yüzey alanını kaplar.

(2) Tip IV hava bıçağı nozülündeki yüksek hız alanı en genişidir, iç ve dış hızın tutarlılığı en iyisidir ve darbe performansı en iyisidir.

(3) Tip IV hava bıçağı test kutusundaki kutup parçasının yüzey hızı tekdüzeliği, tip I hava bıçağınınkinden daha düşüktür, ancak tip I hava bıçağının yalnızca bir hava ağzı vardır ve hava çıkışı nispeten sınırlıdır. Hava bıçağının üstün özelliklerinden dolayı, kurutma kutusundaki direk parçalarının kuruma etkisini tam olarak yansıtacak son uygulama elemanı olarak tip IV hava bıçağı seçilmiştir.